Caja de cambios FLENDER ONE

MAYOR EFICIENCIA DESDE EL CONCEPTO HASTA LA OPERACIÓN: LA UNIDAD DE ENGRANAJES DE POTENCIA REDEFINIDA.

Menores costes de refrigeración gracias a un innovador diseño acanalado y una capacidad térmica inigualable.

El engranaje METAPERFORM con rendimiento optimizado reduce la disipación de potencia hasta en un 50% en comparación con el modelo anterior.

AIQ, la nueva inteligencia de la unidad de engranajes directamente de fábrica.


Detalle del producto

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Descripción del Producto

UNIDADES DE ENGRANAJES DE POTENCIA A UN NUEVO NIVEL
La unidad de engranajes helicoidales de una sola etapa de Flender ha sido durante mucho tiempo un referente en la producción de papel, aplicaciones de bombeo y muchas otras aplicaciones industriales. Ahora, ha llegado el momento de llevar este clásico industrial al siguiente nivel.

REDUCE TUS COSTOS
Como fabricante de equipos originales (OEM) y cliente final, con FLENDER ONE podrá ahorrar gracias a la reducción de costes de refrigeración, disipación de potencia y tiempo de inactividad, así como de costes de construcción y mantenimiento. Con un tamaño idéntico al de la serie anterior, tanto la superficie como la capacidad térmica de FLENDER ONE se han incrementado significativamente en comparación con el producto predecesor. Esto es posible gracias al innovador diseño acanalado de la carcasa. Solo se requerirán medidas de refrigeración adicionales mucho más adelante, si es que llegan a ser necesarias. En su interior, el nuevo engranaje METAPERFORM con rendimiento optimizado garantiza una disipación de potencia un 50 % menor en comparación con el modelo anterior. Esto reduce significativamente el consumo de energía.
La nueva herramienta de configuración en línea habla su idioma, lo que le facilita satisfacer los requisitos de su producto final, incluso sin experiencia en reductores. Puede descargar directamente los modelos 3D y los planos 2D correspondientes. Además, se beneficia de AIQ: nuestra nueva inteligencia para reductores, con tecnología de sensores integrados directamente de fábrica, previene daños con antelación y optimiza su proceso específico, lo que aumenta la eficiencia de su planta.

REDUCIR LOS RESIDUOS
Adaptar las soluciones a la perfección a sus necesidades también reduce el impacto ambiental: nuestro rango de par constante satisface cualquier requisito, y gracias a la amplia gama de etapas de transmisión del mundo, con 103 relaciones de transmisión entre i = 1,0 y 7,1 por tamaño, puede ajustar con precisión la velocidad de rotación que su máquina requiere para una máxima eficiencia. Esto significa que logra una adaptación de velocidad superior al 98,5 %.

SUS BENEFICIOS DE UN VISTAZO:

• El innovador diseño acanalado de la carcasa reduce los costes de refrigeración (refrigeración externa opcional).
• Engranaje METAPERFORM con rendimiento optimizado, características de rodadura mejoradas y una trayectoria de contacto aún más uniforme.
• Rango de par nominal de 1,9–245 kNm con 11 tamaños
• Ajuste de velocidad superior al 98,5%: la gama más densa de etapas de transmisión del mundo, con 103 relaciones de transmisión desde i = 1,0 hasta 7,1 por tamaño.
• Inteligencia de la unidad de engranajes AIQ directamente de fábrica con tecnología de sensores integrados y funciones analíticas innovadoras.
• Configuración innovadora incluso sin conocimientos técnicos sobre la unidad de engranajes con el nuevo configurador FLENDER ONE.
• Menor peso con la misma huella ambiental
• Optimizado para reducir el consumo de petróleo hasta en un 20 %.

Aplicación del producto:

UNA UNIDAD DE ENGRANAJES QUE CUMPLE CON SUS REQUISITOS CON PRECISIÓN
Adecuado para su uso en las siguientes industrias y aplicaciones (entre otras):

Pulpa y papel: rodillos/cilindros, compresores, mezcladores/agitadores/aireadores, molinos, laminadoras/calandras
Minerales y materias primas: bombas, trituradoras/desmenuzadoras, compresores
Generación de energía: bombas, turbinas hidráulicas, compresores, generadores eléctricos.

¿SABÍAS ESTO?

El diseño acanalado de FLENDER ONE tiene una clara finalidad técnica y no es un fin en sí mismo. Por ello, no rediseñamos las dos carcasas más grandes. Las versiones de mayor potencia incluyen sistemas de refrigeración con un rendimiento superior. Los efectos que se podrían conseguir con una mayor superficie serían prácticamente imperceptibles en comparación con las unidades de engranajes más pequeñas.


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