Rückhaltesystem

Die Rückschlagvorrichtung verhindert ein unbeabsichtigtes Drehen in die entgegengesetzte Richtung. Sie lässt die Welle in eine Richtung rotieren, und sobald die Welle versucht, sich in die entgegengesetzte Richtung zu drehen, blockiert die Rückschlagvorrichtung sofort. Im Rückschlagmodus ist der Außenring fixiert, während sich der Innenring mit der Drehachse dreht.

Wird der Rücklaufanschlag als Freilaufkupplung verwendet, ist sein Außenring am Hilfsantrieb montiert. Die Struktur des Außenrings treibt den Innenring an. Wird der Hilfsantrieb benötigt, wird der Innenring vom Außenring angetrieben. Wird der Hilfsantrieb nicht benötigt, dreht sich der Innenring, und der Außenring trennt, wodurch die Kupplungsfunktion realisiert wird. Die Drehrichtung des Rücklaufanschlags ist an der Position der Ein- und Ausgangsachse deutlich mit Pfeilen gekennzeichnet. Eine Drehung in die entgegengesetzte Richtung führt zu Beschädigungen des Rücklaufanschlags. Vor dem Anschluss des Getriebes muss die Drehrichtung des Motors überprüft werden.